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突破·拓新｜武漢市政院七十周年專業(yè)領(lǐng)域成果展示——軌道交通
發(fā)布時(shí)間 2024-12-10
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? ? 隨著武漢軌道交通12號(hào)線江北段芳草路站頂板最后一塊混凝土的澆筑，標(biāo)志著芳草路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，至此武漢市政院參建的12號(hào)線第七標(biāo)段的五座車站均順利封頂，全部度過了施工風(fēng)險(xiǎn)最大的階段，正式進(jìn)入附屬施工階段，為12號(hào)線江北段順利通車的目標(biāo)提供了堅(jiān)實(shí)的保障。
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芳草路站封頂節(jié)點(diǎn)航拍圖
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? ? 武漢軌道交通12號(hào)線作為首條地鐵環(huán)線，串聯(lián)了武漢三鎮(zhèn)，包括硚口區(qū)、江漢區(qū)、江岸區(qū)、青山區(qū)、洪山區(qū)、武昌區(qū)及漢陽區(qū)等7個(gè)行政區(qū)域，連接了漢口火車站、武昌火車站等重要交通樞紐，將極大完善武漢市的交通體系，有效緩解交通擁堵問題，為武漢市民提供一個(gè)快速、便捷的穿越城市中心的交通選擇。
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12號(hào)線路由圖
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嚴(yán)謹(jǐn)配施 共筑安全的鋼鐵長(zhǎng)城
? ? 12號(hào)線第七標(biāo)段是武漢市政院自建院以來參與的第12個(gè)軌道交通設(shè)計(jì)任務(wù)，共含五站四區(qū)間，起于四新南路站，止于丁家咀站，設(shè)計(jì)范圍長(zhǎng)約5.2km，土建投資約25億，全部位于漢陽四新片區(qū)。
? ? 超深基坑、超厚軟土、超近施工。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)范圍中的四新南路站，采用明挖順做法施工，基坑深約30m，場(chǎng)地含約20m的深厚淤泥質(zhì)軟土，同時(shí)基坑緊鄰已運(yùn)營(yíng)的四新南路地下車行通道和居然之家。
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四新南路站航拍圖
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? ? 超硬巖層、超近下穿。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)范圍中的港口村站~丁家咀站區(qū)間隧道長(zhǎng)約1242m，采用盾構(gòu)法施工，管片直徑6.2m，需下穿墨水湖與煙波橋，該巖層號(hào)稱“磨刀石”，為武漢地鐵建設(shè)史上的最硬巖層。
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港口村站~丁家咀站區(qū)間平縱斷面圖
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? ? 嚴(yán)苛的周邊環(huán)境和地質(zhì)條件，對(duì)公司的軌道交通設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)提出了極高的要求和嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，團(tuán)隊(duì)所在黨支部充分發(fā)揮了戰(zhàn)斗堡壘作用，黨員干部勇于擔(dān)當(dāng)，面對(duì)重重困難，主動(dòng)求變，通過對(duì)設(shè)計(jì)方案的審慎比選，精心優(yōu)化，不僅創(chuàng)新的引入鋼支撐伺服技術(shù)，增強(qiáng)了支撐的穩(wěn)定性，極大地減少了基坑自身變形及對(duì)環(huán)境的不利影響，還建設(shè)性的提出地表深孔爆破預(yù)處理后盾構(gòu)掘進(jìn)硬巖的方案，使得區(qū)間按計(jì)劃節(jié)點(diǎn)提前穿越極硬巖區(qū)，成為12號(hào)線首個(gè)雙線貫通的區(qū)間隧道，同時(shí)節(jié)約工程費(fèi)用，取得良好的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益，促進(jìn)了生態(tài)環(huán)境的和諧共生。
? ? 這一系列成果，生動(dòng)寫照了隧道設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)黨員以實(shí)際行動(dòng)踐行初心使命，讓黨的旗幟在工程建設(shè)的第一線高高飄揚(yáng)，將黨的引領(lǐng)力轉(zhuǎn)化為推動(dòng)項(xiàng)目高質(zhì)量完成的強(qiáng)大動(dòng)力。
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回溯往昔 匠心精神鋪就業(yè)績(jī)之路
? ? 武漢市政院歷經(jīng)七十年輝煌征程，于城市軌道交通領(lǐng)域深耕細(xì)作，我們主導(dǎo)設(shè)計(jì)了眾多軌道交通的建設(shè)項(xiàng)目。
? ? 武漢軌道交通從2000年第一條線路開建以來，到目前，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)501公里，車站總數(shù)達(dá)303座。武漢市政院主導(dǎo)設(shè)計(jì)了30個(gè)車站、30個(gè)區(qū)間，總長(zhǎng)約50公里，包含明挖地下車站、高架車站、高架區(qū)間、明挖隧道、盾構(gòu)隧道、區(qū)間風(fēng)井、礦山法聯(lián)絡(luò)通道、凍結(jié)法聯(lián)絡(luò)通道、頂管法出入口、淺埋暗挖法出入口等多種工法和結(jié)構(gòu)，涵蓋了目前軌道交通領(lǐng)域所涉及的主要施工工法及結(jié)構(gòu)類型。這不僅標(biāo)志著武漢市政院在軌道交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域內(nèi)的持續(xù)深耕與精進(jìn)，更是專業(yè)能力與匠心精神的展現(xiàn)。
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展望前路 創(chuàng)新之路引領(lǐng)新質(zhì)飛躍
? ? 面對(duì)城市發(fā)展中日益嚴(yán)峻的交通瓶頸、環(huán)境壓力及資金困局等難題，公司軌道交通設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)堅(jiān)守創(chuàng)新正道，秉持“提供城市建設(shè)領(lǐng)域整體解決方案”的核心理念，不斷深化軌道交通建設(shè)的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)，為公司于軌道交通領(lǐng)域的穩(wěn)健前行增添新動(dòng)力，開創(chuàng)新篇章，作出更加矚目的成就與貢獻(xiàn)。
