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    隨著武漢市軌道交通7號線北延線前川線二期的開通，7號線已全線貫通。至此，武漢已開通軌道交通12條，車站規模303座，在全國運營里程突破500公里的地鐵城市中位列第六。

地鐵建設 我們也是參與者

    建院七十年來，武漢市政院始終以“一流城鄉建設運營領域整體解決方案供應商”為發展愿景，在持續領跑傳統市政業務的同時，積極拓展軌道交通領域，為完善武漢市軌道交通網絡做出了重要貢獻。

隨著公司在軌道交通專業甲級資質上取得突破，公司正式步入了軌道交通設計領域的一個嶄新階段。多年以來，軌道交通橋梁一直是業內競爭激烈的紅海，公司橋梁設計團隊秉承“勤奮敬業，追求卓越”的企業精神，以狹路相逢勇者勝的“亮劍”精神迎接挑戰，經過多年深耕與持續發力，高質量完成了多個軌道交通橋梁設計任務。

寶劍鋒從磨礪出 梅花香自苦寒來

    2020年開工建設的軌道交通前川線，公司承擔了長達6.4公里的高架區間軌道交通橋梁設計工作。工程類型復雜，樣式繁多，既有簡支梁、支架現澆連續梁、大跨變截面懸澆梁等不同橋型結構，又有單線橋、雙線橋、四線橋等不同寬度軌道橋，還有高等減震區、中等減震區等不同軌道系統，幾乎涵蓋了大部分軌道橋梁類型。在錘煉技術、沉淀經驗的同時，公司橋梁設計團隊多次突破自我，刷新多項記錄：大跨變截面連續梁18處（節點橋總長約2.6km，占比41%），節點橋占比為武漢軌道交通高架區間之最；天騰區間四線渡線區，現澆連續箱梁總寬42.5m，是目前武漢最寬的預應力砼現澆箱梁；跨漢孝高速處大跨懸澆梁，單個懸澆節段達4.5m，創造了目前武漢軌道交通橋梁單節段懸澆長度之首。

    如果說機場線（地鐵2號線二期）軌道橋是軌道交通設計征途上的一個嶄新的起點，那么蔡甸線（地鐵4號線三期）便是這條征途上一座重要的里程碑，而前川線（地鐵7號線北延線）則是公司樹立的一座卓越的標桿。經歷了這三次重大飛躍，公司橋梁設計團隊在繼續引領城市高架橋設計水平的同時，在軌道橋設計領域也已步入前列。

不忘初心 繼續前進

建一座大橋，練一身本領，

識一幫同仁，拓一片市場。

    公司橋梁設計團隊將繼續以“必勝爭先”的團隊魄力、“務實嚴謹”的工匠精神，為公司科技創新型高質量發展貢獻橋梁智慧，助大武漢設計之都蓄勢騰飛。